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      氣缸工作原理_氣缸原理
      發布時間:2019-02-14 / 點擊量: / 返回上一頁

      氣缸工作原理\氣缸原理               氣缸工作原理視頻


      氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動機構直線往復運動,擺動和旋轉運動的執行元件。


      氣缸工作原理的分類

      氣缸的種類很多,之前在氣缸型號這篇文章已經講過了,這里在給大家再講一遍,一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。

      按照結構特征分類,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;

      按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類;

      如圖:氣缸的動作方式(往復直線運動的氣缸)


      氣缸原理

      氣缸原理-氣缸縮回


      氣缸工作原理

      氣缸原理-氣缸伸出

      氣缸工作原理


      當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動,使活塞桿伸出;

      當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動。


      氣缸工作原理和氣缸的構造

      1、3-緩沖柱塞2-活塞  4-缸筒  5-導向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器  10-活塞桿11-耐磨環  12-密封圈 13-后端蓋  14-緩沖節流閥

      氣缸工作原理

      氣動元件

      1)缸筒

      缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。

      2)端蓋

      端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5,以提高氣缸的導向精度。

      3)活塞

      活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。

      4)活塞桿

      活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

      5)緩沖柱塞、緩沖節流閥

      活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3,同時缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15,當氣缸運動到端頭時,緩沖柱塞進入緩沖套,氣缸排氣需經緩沖節流閥,排氣阻力增加,產生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。


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